Letiště Vodochody odmítá emotivní útoky
6. října 2011, Odolena Voda: Vedení letiště Vodochody se důrazně ohrazuje proti emotivním tvrzením zástupců iniciativy Stop letišti Vodochody, které začínají stále více nabývat podobu šíření poplašné zprávy. Ti na dnešní tiskové konferenci zveřejnili své domněnky, že budoucí provoz mezinárodního terminálu bude mít zásadní negativní vliv na zdravotní a psychický vývoj dětí žijících v okolí letiště.
K takovým výrokům vedení letiště uvádí, že zástupcům iniciativy evidentně docházejí racionální argumenty a debata o rozvoji letiště se dostává do roviny nepřiměřeně ovlivněné emocemi. "Uvedenou argumentaci shledáváme jako naprosto neadekvátní a nepodloženou. Obyvatelé obcí v okolí se de facto snaží vliv civilního dopravního letiště přirovnat ke zbrani hromadného ničení, což považujeme za absurdní," uvedl generální ředitel letiště Martin Kačur.
Jak dále dodal, v příslušné části dokumentace EIA, která byla zpracována autorizovanými odborníky na problematiku vlivu hluku na lidské zdraví, je naopak uvedeno, že přímé zdravotní dopady na obyvatele nebudou významné. Citujeme: "Přímé zdravotní dopady realizace záměru na obyvatele dotčeného území nebudou významné. Významné budou v oblasti psychologické a sociální, především ve formě subjektivního obtěžování hlukem, způsobené vnesením hlukové zátěže z letecké dopravy do dosud převážně klidného území." Martin Kačur dále připomněl, že podle dokumentace EIA budou vlivy na obyvatelstvo v okolí letiště Vodochody, vzhledem k vyloučení nočního provozu, podstatně menší a příznivější než u ostatních evropských a světových letišť.
"Ve světě existuje řada letišť, která jsou zasazena do mnohem hustěji osídlených oblastí. Výjimkou nejsou ani letiště v centrech velkých měst. Dosud jsem však neviděl jakoukoli věrohodnou studii, která by hovořila o negativním vlivu na psychický vývoj dětí," uzavírá debatu generální ředitel Martin Kačur.
Souhrnné informace:
Vedení letiště Vodochody učinilo letos v září další potřebný krok k budoucí dostavbě mezinárodního letiště. Předložilo ministerstvu životního prostředí dokumentaci EIA, jejíž úspěšné posouzení je nutnou podmínkou k výstavbě budoucího mezinárodního terminálu. Vedle závazku plnit zákonné hlukové limity předložilo okolním obcím i veřejný příslib, v němž se zavazuje kompenzovat obyvatelům zátěž spojenou s provozem letiště.
Letiště Vodochody se nachází severně od hlavního města. Od roku 2015 se má stát po Ruzyni druhým pražským letištěm zaměřeným především na nízkonákladové a charterové lety. Výstavba a provoz budou zcela financovány soukromým investorem bez jakéhokoli zatížení veřejných financí. Základem pro výstavbu letištní infrastruktury je již existující 2500 metrů dlouhá vzletová a přistávací dráha, která je součástí výrobního závodu AERO Vodochody, a.s. Letiště má v plánu odbavit zhruba 35 tisíc pohybů letadel za rok a přibližně 3,5 milionu odbavených cestujících. Při plánovaném vyloučení nočního provozu v době od 22 do 6 hodin připadá v průměru na jednu hodinu provozu přibližně šest pohybů letadel, tedy 3 starty a 3 přistání. Půjde pouze o letadla střední velikosti létající na střední vzdálenosti, tedy typy Boeing 737 a Airbus A 320. Při projektování letiště a plánování jeho provozu je maximálně dbáno na co nejvyšší ohleduplnost k obyvatelům okolních obcí a celkově k životnímu prostředí v dotčeném regionu. Budoucí letiště, které nedávno obdrželo mezinárodní identifikační kód VOD, se bude moci pyšnit kvalitní dopravní dostupností z centra Prahy. Letiště je v bezprostřední blízkosti dálnice D8, odkud povede dálniční přivaděč přímo na letiště. Velmi pohodlné bude také spojení autobusem z konečné stanice metra C Letňany. Odhadovaná jízdní doba k terminálu je 15 minut. V budoucnu dopravní dostupnost ještě vylepší výstavba severozápadního segmentu vnějšího pražského okruhu. Letiště Vodochody bude významným stimulem pro rozvoj cestovního ruchu v České republice i pro hospodářský růst. S jeho provozem bude spojeno vytvoření 3000 přímých i nepřímých pracovních příležitostí, které budou stabilně vázány na region. V případě úspěšného projednání dokumentace EIA a následujícího stavebního řízení lze očekávat zahájení provozu na letišti v roce 2015.
